Vor- und Nachläufe für Containertransporte nach / aus Übersee aus dem / in das Hinterland: Darstellung und Vergleich der unterschiedlichen Verkehrsträ [German]

Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,6, Deutsche Au enhandels- und Verkehrsakademie DAV Bremen, Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsverzeichnis 1. Vorwort 2. Begriffe und Definitionen 2.1. Vor - und Nachlauf 2.2. ISO - Container 2.3. Kombinierter Verkehr 3. Darstellung der Verkehrstr ger / Vor - und Nachteile 3.1. Verkehrstr ger Lkw - Stra eng terverkehr 3.2. Verkehrstr ger Bahn - Schieneng terverkehr 3.3. Verkehrstr ger Binnenschiff - Binnenschifffahrt 4. Kombinierter Verkehr 4.1. bersicht der verschiedenen Formen des Kombinierten Verkehrs 4.2. Kontinentale Transportketten 4.2.1. Stra e / Schiene 4.2.2. Stra e / Binnenwasserstra e 4.3. Notwendigkeit und Ziele des Kombinierten Verkehrs 5. ffentliche Infrastrukturvorhaben 6. Fazit 7. Literaturverzeichnis 8. Anhang 9. Eidesstattliche Erkl rung 1. Vorwort 20 Fu lang, 8 Fu breit und 8 Fu plus 6 Zoll hoch - das ist in der Transportwelt sprichw rtlich das Ma aller Dinge. Dabei wurde diese f r den heutigen globalen Versand so wichtige Ladeeinheit nicht von einem Reeder sondern von einem Spediteur erfunden. In der folgenden schriftlichen Ausarbeitung werden die unterschiedlichen Verkehrstr ger, die f r die Durchf hrung von Seehafenhinterlandverkehren in Frage kommen, untersucht. Desweiteren wird auf den Kombinierten Verkehr mit seinen unterschiedlichen Erscheinungsformen und seiner Notwendigkeit eingegangen. Abschlie end soll am Beispiel der Y-Trasse zwischen Hannover - Hamburg und Bremen der Stellenwert der Infrastruktur f r die unterschiedlichen Transportketten dargestellt werden.