Bahnen, Busse und Taxen kennzeichnen die zentralen Angebotskategorien des monopolartig dominierenden ?ffentlichen Nahverkehrs mit dem fahrgastbezogenen Bef?rderungsprozess: "Warten, einsteigen, bezahlen und aussteigen". Wer individueller von A nach B gelangen m?chte, nimmt sich einen Mietwagen oder bestellt ein Taxi. Die neuen alternativen Bef?rderungsangebote haben viele Namen. Sie werden in Zukunft essentieller Bestandteil des ?PNV sein. Und eines haben sie gemeinsam: Die Organisation der Fahrt erfolgt ?ber das Internet. Telematikanwendungen wie GPS-Ortung, Plattformanbindung der Anbieter, elektronischer Marktplatz oder mobiles Bezahlen machen die Funktionsabl?ufe vom Anmelden und Bestellen bis zum Fahren und Bezahlen leicht, bequem und sicher. Information und Transparenz z?hlen nicht nur zu den Verkaufsargumenten der neuen Bef?rderungsanbieter, sondern m?ssen in diesem innovativen Marktsegment "gelebt" werden. Die dargestellte Produkt- und Systempr?sentation dieser intelligenten Verkehrssysteme will Vergleiche zwischen den Marktf?hrern erm?glichen und Leistungsmerkmale kennzeichnen. Das Konzept der integrativen Nutzung von vorhandenen Verkehrstr?gern zielt darauf ab, die Nutzung der Massenverkehrsmittel in den verkehrlichen Vorlauf oder Nachlauf zum flexiblen Verkaufsangebot einzubinden. Vernetzung und Technologienutzung sind die Schl?sselfragen f?r ?ffentliche und alternative Verkehrstr?ger in einem Land mit abnehmender Bev?lkerung und knapper werdenden Budgets.
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