En esta secci n, cubri remos lo b sico y mas complejo para el diagnostico automotriz. Como una actividad auto motiva, diagnosticar veh culos modernos se ha transformado extremadamente de alta tecnolog a por lo cual su orientaci n es muy dif cil. Pocas profesiones envuelven mucho de los que lo practican. Un t cnico actualizado tiene que perfeccionar una cantidad de disciplina, incluyendo la electr nica, ptico, mec nica, programaciones, ciencia en computadoras y muchas otras. Tan alta actividad de tecnolog a se requiere una mente bien anal tica. Pero como cualquier af n humano, todo viene con pr ctica y paciencia. Las t cnicas de uso de equipos y diagnostico sintom tico presentadas en esta secci n combinada con la pr ctica necesaria son designadas a afilar la habilidad del t cnico para realizar ganancias y r pido diagn stico. Con pr ctica y paciencia, cualquier veh culo puede ser reparado. E aqu la tabla de contenidos Disfrute Contenidos de este libro (Seccion 3) - LECTURA DE CANTIDAD DE CORRIENTE 3-6 - Analices de se al de corriente en la bobina de encendido 3-9 - ESTRATEGIAS DE DIAGNOSTICO DE FALTA DE PODER 3-12 - ORIENTACION GENERAL DEL FLUJO Y VOLUMEN DE GASOLINA 3-15 - Interpretacion de la Onda de la Bobina de Encendido 3-20 - INTERPRETACION DE ONDA DE SE AL DE CORRIENTE DE LA BOBINA DE ENCENDIDO 3-21 - ESTRATEGIA DEL EXAMEN DEL SYSTEMA DE ENCENDIDO 3-24 - ESTRATEGIA de RACION (LEAN/RICH) de la MEZCLA 3-27 - AJUSTE MINIMO DEL RITMO DEL AIRE o MARCHA BAJA 3-25 - ESTRATEGIA DE REPARACION SIN PRESION Y SIN VOLUMEM 3-31 - ESTRATEGIA DE INJECCION SIN PULSO 3-34 - PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO DEL MOTOR SIN CHISPA 3-38 - PROCEDIMIENTO GENERAL DE REPARACION DEL MOTOR SIN ARRANCAR 3-39 - NOTAS 3-40
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